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全國每年發生火災2000起!新國標電動自行車防火技術再升級

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時間:2019/7/23 17:06:05來源:央廣網 作者: 點擊:318次
  

近年來,由于電動自行車自身質量問題和人們操作使用不當等原因,引發的火災多發並呈逐年增長趨勢,引起社會廣泛關注。從今天起,央視新聞頻道將連續三天播出電動自行車火災防控調查系列報道,從電動自行車生産、銷售和使用三個環節入手進行走訪調查。

據應急管理部消防救援局統計,全國每年平均發生電動自行車火災約2000起。今年以來,各地就連續發生多起致人傷亡的電動自行車火災,給人們生命財産安全帶來嚴重威脅。

2019520日淩晨,海南海口一居民小區停車棚發生火災,消防員經過20多分鍾的緊張撲救,最後將大火撲滅。火災造成停放在停車棚裏的82輛電動自行車全部燒毀,過火面積約50平方米,所幸沒有造成人員傷亡。記者調取了事發當時的監控錄像,淩晨343分左右,停車棚裏的一輛電動自行車出現若隱若現的煙氣,不到一分鍾,就有火苗出現。2分鍾後,煙氣越來越濃,火勢逐步開始擴散,隨後整個電動自行車都處于燃燒狀態。349分,電瓶發生爆炸,隨即産生大量濃煙,並引燃周邊電動自行車。15分鍾後,火勢處于猛烈狀態,整個車棚被濃煙烈火吞噬,車棚裏面的車輛全部過火,隨後全部燒成空架子。

2019316日淩晨,江蘇南京一居民樓二層住戶顧先生家裏突然起火,消防員趕到現場分別從外部和樓內進行滅火救人。十多分鍾後,大火被控制,消防員對其他樓層的被困居民進行搜尋營救,並用噴霧水槍驅散樓道濃煙。

戶主顧先生:晚上12點鍾左右電動自行車電瓶充電線已經拔掉了,但電瓶在慢慢鼓脹。我一看不對,立馬就拉著我媳婦到陽台那個地方,想拿水龍頭往回沖的。結果才轉頭電瓶就爆炸了,直接燒起來了。

近年來,電動自行車火災頻發且呈逐年增長趨勢。2013年至2017年五年間,全國共發生電動自行車火災1萬余起,年均約2000起,較前五年增長33.3%。其中引發較大以上亡人火災34起、造成142人死亡。

防火技術升級 降低起火幾率

從大量火災案例中可以看出,電動自行車在火災中既是“引火源”又是“燃燒物”,那麽,電動自行車火災爲何頻發?走訪中消防員告訴記者,新國標發布之前生産的電動自行車存在電氣線路、充電器、蓄電池等零部件設計不合理、車身防火阻燃性能差等問題,在停放和充電過程中容易發生短路、過載等電氣故障從而引發火災。

記者在江蘇常州的一家電動自行車生産企業將原有電動自行車和按新國標要求生産的電動自行車的電瓶進行拆卸後,分別對電瓶的外殼和導線的阻燃性能做了點火測試。

由于新國標出台之前,對電動自行車電瓶的外殼和導線均沒有做防火要求,導致大部分電動自行車電瓶外殼采用塑料、聚氨酯和橡膠等高分子可燃材料,不但容易引發火情,還會在燃燒時産生大量有毒煙氣。

緊接著,測試人員又拆卸出一個按照新國標要求生産的電動自行車電瓶外卡進行點火測試。

電動自行車安全試驗員 方建波:它怎麽都點不著,燃不起來,都化掉也燃不起來。

消防員告訴記者,電動自行車的起火源主要是電瓶,對電瓶外殼進行相關的防火阻燃技術處理,在很大程度上降低電動自行車火災事故發生的概率。

而除了電瓶外殼之外,電瓶內部的導線也需要做阻燃處理。測試人員對按照新國標要求生産的電動自行車電瓶導線進行點火測試。

電動自行車安全試驗員 方建波:這個線也是做過阻燃處理的,我們來燒一下這個線,明火走過的地方它只是熔化,它也不會起火。火離開立馬就熄滅,基本燒不著。電池的連接線到電池盒我們都做了相應的阻燃處理,電池裏面又加了過載的保護。

新國標電動自行車已生産下線

通過點火測試對比,按照新國標要求生産的電動自行車在防火阻燃方面確實有明顯改進。新的國家標准實施已經三個多月了,多家電動自行車生産企業已經按照新國標進行生産並陸續下線。

記者在江蘇常州的一些電動自行車生産企業走訪時看到,多條生産線的工人們正在忙碌著生産組裝産品,一輛輛組裝好的電動自行車成品從流水線上安裝好後,運送到成品區。

2019415號正式實施的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標准,重新規定了最高車速、防火阻燃等關鍵指標,對不符合新國標要求的電動自行車不能再生産和銷售,否則生産、銷售者將承擔相應的法律責任。


常州市新北區消防救援大隊參謀 王奇逸:通過近幾年的電動車火災案例分析,我們發現電動車火災的主要部位大多在電池。實施新國標之後,我們對電池的外殼和導線都進行了阻燃處理,還有電動車的坐墊和其他車體部位也進行了阻燃處理。因此我們新的國標生産的電動車阻燃性能有了一定的改觀。相對于之前原先的電動車,我們的火災安全系數有一個明顯的改善。

新修訂的《電動自行車安全技術規範》國家標准,從生産這一環節進行源頭管控,提高了電瓶、整車線路和車身的防火安全性能。目前,距新的國家標准實施三個多月了,記者在走訪中發現,多家電動自行車生産企業正在按照新國標進行改進,有的已經生産下線。

常州市新北區消防救援大隊參謀 王奇逸:新的國家標准生産電動車已經陸續下線,有的地方已經投放市場,但是我們老的、原先的電動車在近一段時間內無法完全淘汰,需要一定的緩沖期。在這個緩沖期內,我們對電瓶車的消防安全還是不能放松。


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